Shuttlebusse werden für 58 Personen die Züge ersetzen

Auswirkungen des MBTA-Dienstes (Foto mit freundlicher Genehmigung)

READING – Züge auf der Haverhill-Linie der MBTA Commuter Rail werden zwischen dem Reading Depot und der Oak Grove Station in Melrose für einen Großteil des Spätsommers und Frühherbstes eingestellt, gaben Stadt- und Staatsbeamte kürzlich bekannt.

Laut Stadtverwalter Fidel Maltez, der kürzlich The Daily Times Chronicle kontaktierte, um über die Servicekürzungen zu informieren, wird die Unterbrechung ab September für 58 Tage den Einsatz von Shuttlebussen zu nahegelegenen MBTA-Tankstellen beinhalten. 9.

„Ich wollte die Präsentation und Ankündigung einer bevorstehenden Schließung der S-Bahn teilen“, schrieb Maltez letzte Woche in einer E-Mail. „Ich weiß nicht, ob die MBTA dazu eine Pressemitteilung herausgibt, [aber] es wird vom 9. September bis 5. November eine Schließung der S-Bahn aufgrund geplanter Wartungsarbeiten geben.“

Die fast zweimonatige Betriebsunterbrechung der Haverhill Line zwischen der Haltestelle North Wilmington und Oak Groves Anschluss an die Züge der Orange Line wird eingeleitet, um die Funktionalität eines neuen Sicherheitssystems zu testen, das Züge in Echtzeit überwachen und fernsteuern kann um Kollisionen und andere Unfälle zu verhindern.

Nach Angaben der MBTA, die im vergangenen Winter einen nahezu identischen Betriebsausfall für einen Zeitraum von 18 Tagen verhängte, um eine Reihe sogenannter ATC-Sensoren (Automatic Train Control) entlang der Eisenbahnschienen zwischen Haverhill und Reading zu installieren, werden nun Testlokomotiven eingesetzt um sicherzustellen, dass die neue Ausrüstung funktioniert.

Das Projekt, das auch den Austausch von Gleistafeln an Bahnübergängen an der Prospect Street in Wakefield und andere allgemeine Wartungsarbeiten umfasst, bedeutet, dass die Bewohner von Reading gezwungen sein werden, Shuttlebusse entweder nach Oak Grove oder zur Anderson Station in Woburn zu nehmen, wo die Lowell Line der Nahverkehrsbahn hält auf dem Weg zum Nordbahnhof.

Einwohner von Wilmington, die normalerweise an der Haltestelle North Wilmington in die Haverhill Line einsteigen, haben auch die Alternative, stattdessen zur nächsten flussaufwärts gelegenen Haltestelle Ballardvale zu fahren, wo ein Expresszug zum Nordbahnhof fährt.

„Busse werden den regulären Zugverkehr zwischen Reading und Oak Grove auf der Haverhill-Linie ersetzen. Die Züge werden regelmäßig zwischen Haverhill und Ballardvale halten, in Anderson/Woburn auf der Lowell-Linie halten und per Expressverkehr zum Nordbahnhof verkehren“, erläuterten MBTA-Beamte in einer kürzlich an die Rathausmanager weitergeleiteten Präsentation.

„Expresszüge werden zwischen Nordbahnhof und Ballardvale verkehren, und regelmäßige Zugverbindungen werden zwischen Ballardvale und Haverhill verkehren“, heißt es in der MBTA-Erklärung weiter.

Stadtbewohner sollten außerdem die folgenden weiteren Details im Zusammenhang mit der Einstellung der Tests des ATC-Systems beachten:

• Diejenigen, die ihr Auto weiterhin am Bahnhof Reading abstellen möchten, werden darauf hingewiesen, dass keine Parkgebührenermäßigungen geplant sind.

• Das Mitnehmen von Fahrrädern in den alternativen Shuttlebussen nach Oak Grove und Malden Center ist nicht gestattet.

• und dass der endgültige Fahrplan mit den Ankunfts- und Abfahrtszeiten des Shuttlebusses noch fertiggestellt wird und in den kommenden Tagen veröffentlicht werden sollte.

Das neue ATC-Sicherheitssystem wird eingeführt, um den bundesstaatlichen „Positive Train Control“- oder PTC-Vorschriften zu entsprechen. Gemäß der Bundesrichtlinie muss die S-Bahn mit einem Sicherheitskontrollsystem ausgestattet sein, das den Standort, die Richtung und die Geschwindigkeit aller Züge in Echtzeit überwachen kann.

Die ATC-Ausrüstung wird von einem Netzwerk von Sensoren entlang der Eisenbahnschienen gesteuert, die mit herannahenden und vorbeifahrenden Zügen kommunizieren und Ingenieure im Voraus auf potenziell unsichere Betriebsbedingungen aufmerksam machen können. Das System verfügt außerdem über eine Override-Funktion, die einen Zug automatisch verlangsamt oder anhält, falls der Schaffner nicht auf Gefahrenwarnungen reagiert.

MBTA-Beamte haben die Anwohner in der Gegend darauf hingewiesen, dass sie durch die Inbetriebnahmearbeiten mit Lärmauswirkungen rechnen müssen, da Testzüge die Kreuzungstore und Glocken entlang der Bahngleise aktivieren werden. Der PTC-Testzug des Staates könnte während der Testphase auch zusätzliche Hupen und Warnglocken ertönen lassen, während er durch das Gebiet fährt.

„Ein Testzug ist dasselbe wie ein Nahverkehrszug, nur ein kleinerer Zug. Während der Tests und der Inbetriebnahme kann es zu zusätzlichen Hupen kommen“, teilten MBTA-Manager den Stadtbeamten Anfang des Sommers mit.

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